Récemment, j’ai examiné les données horaires d’achalandage du métro de New York. La dernière fois, nous avons appris que les gens vont au travail le matin et rentrent le soir, par exemple. (Tous ensemble maintenant : « Seulement à New York, bébé ! ») Aujourd’hui, nous apprendrons que le mauvais temps oblige les gens à rester à la maison. Sauf que parfois, ce n’est pas le cas.

Les lecteurs réguliers se rappelleront que le système de métro transporte un parcelle de passagers chaque jour. Les données de fréquentation pour l’ensemble de 2025 représentent un peu plus de 1,3 milliard d’entrées dans le système via un robinet OMNY ou une Metrocard. Il est disponible sous forme agrégée à une résolution horaire par complexe de stations. Avec ces données en main, nous pouvons calculer la fréquentation horaire moyenne pour chaque jour de la semaine. Cela nous donne un profil de ce à quoi, par exemple, ressemble généralement un lundi ou un mercredi, par heure. Lors du calcul du profil moyen des jours de la semaine, nous excluons les jours fériés et autres.

Pendant ce temps, le National Weather Service fournit des données sur les événements météorologiques violents qui ont touché la région de New York en 2025. Nous pourrions être plus précis si nous le voulions, mais pour l’instant, nous utiliserons simplement la liste générale des événements fournie par le NWS. Ensuite, nous traçons le profil d’achalandage de Subway pour cette date spécifique par rapport au profil moyen du jour de la semaine où l’événement a eu lieu.

Les lignes grises constituent la ligne de base. Les rouges sont les jours de mauvais temps. La forme de base des lignes grises (et de nombreuses lignes rouges) est déterminée par le rythme de la vie quotidienne. La tendance à double pic est ce que quelqu’un à qui j’ai montré trop de ces graphiques a pris l’habitude d’appeler « les oreilles de chat géantes de l’emploi ». Les formes des oreilles de chat varient selon la journée de travail (ce qui pourrait faire l’objet d’un autre article), mais contrastent le plus avec les week-ends, qui ressemblent davantage à de petites buttes ou à des drumlins.

Nous pouvons voir quelques cas différents dans les panneaux. Il y a d’abord les jours où les événements météorologiques n’ont aucune incidence sur la journée des gens. C’est parce que de l’incroyable résilience des New-Yorkais, quelque chose sur lequel ils sont étonnamment très modestes Même s’il y a eu un événement météorologique dans la région ce jour-là, cela n’a pas beaucoup affecté la ville, voire pas du tout. La légère neige du 11 février ou les fortes pluies du 6 mars en sont des exemples. Les gens ont simplement continué à vaquer à leurs occupations.

Deuxièmement, il y a les cas où il y a beaucoup de suppression de déplacements, mais ce n’est pas vraiment – ​​ou pas entièrement – ​​la météo qui en est responsable. La tempête hivernale du vendredi 26 décembre en est un bon exemple. Ce n’est pas un vendredi habituel. De toute façon, de nombreuses personnes peuvent rester à la maison, car c’est le lendemain de Noël.

Troisièmement, il y a les cas où la météo semble avoir empêché les déplacements. Ce sont des jours comme la neige du 19 janvier, ou le temps de merde le dimanche 16 février. Ces événements semblent avoir incité les gens à rester chez eux. Certains d’entre eux sont plus graves que d’autres. L’exemple le plus frappant est la crue soudaine du jeudi 31 juillet. Cela s’est produit en fin de journée et a affecté directement les déplacements du soir.

Notre quatrième et dernière catégorie est ma préférée. Parfois, la neige ne fait aucune différence, surtout si c’est un jour de travail. Parfois, il neige le week-end, mais vous en avez un peu marre, peut-être parce qu’il est tard en hiver, alors soit vous vaquez à vos occupations comme d’habitude, soit vous restez simplement à l’intérieur. Mais il y a un autre type de jour de neige.

Le week-end des 13 et 14 décembre 2025 a apporté la première neige mesurable de l’année dans la ville, et en quantités décentes également : entre quatre et huit pouces d’accumulation. Les rapports faisaient état du temps qu’il avait fallu pour arriver. Résultat : au cours du week-end, la fréquentation du métro a augmenté en haut. Peut-être que le samedi, c’était pour aller acheter le pain, le lait et les œufs obligatoires. ^{Mais peut-être était-ce aussi simplement pour être dehors dans la neige. Le lendemain, les gens qui n’avaient pas besoin d’aller travailler ont dormi comme d’habitude. Mais ce jour-là aussi, dans l’après-midi, plus de gens que d’habitude sont sortis et ont pris le métro quelque part. J’aimerais penser que beaucoup d’entre eux avaient un traîneau sous le bras.}

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